7時、現地到着。今回はカヤック用のカートを新調し、評判の良いRailbrazaのモデルを使用。しかし、段差でタイヤが外れ、カヤックが横転。積んでいた竿が折れるというトラブル発生。TGベイト用の竿が折れたため、今日は電動ジギング縛りに決定した。

ホウボウをキャッチ
8時30分ごろ、FKジグTGを使い水深80mを探っていると、小さいカンパチがヒット。反応が渋い中での貴重な一本だった。
その後、9時ごろに折れた竿でTGベイトを落としたところ、すぐにホウボウをキャッチ。TGベイトの強さを改めて実感した。水深は65m、手巻きでのヒットだった。
9時30分には、ビンチョウマグロを狙いに水深110mのポイントへ移動。1時間ほどさまざまなジグを試したものの、反応はなかった。仕方なく折れた竿で再びTGベイトを落とすと、ヒメコダイが連発。サイズが小さかったためリリースした。
70cmのワラサ手中
10時30分、深場の反応が乏しかったため、60mの根回りにポイントを変更し、ワラサを狙うことにした。
これまで最もワラサを釣り上げた実績のあるCBマサムネ(グローハモン)を投入。しかし、電動ジギングを始めてから釣果が落ちたことを思い出し、巻き上げ速度を22から15へ調整。すると、一発でヒットし、5分のファイトの末に70cmオーバーのワラサをキャッチした。

90cm級のブリをゲット
10時45分、同じパターンで再度狙うと、またもやヒット。今度は明らかにサイズが大きく、水深40m付近からなかなか上がってこない。15分ほど格闘していると、フォースマスター601が焦げる匂いを発し始めた。
フォースマスター601は電動ジギング専用ではないため、負荷をかけすぎると過熱してしまう。やむを得ず手巻きに切り替え、30分の格闘の末、90cm近いブリサイズをキャッチ。
